2009年中國在復合材料研發與生產方面成就巨大。
復合散熱鋁材產量超118.8kt,同比上升約25%2009年中國可生產散熱復合鋁板、帶、箔的企業22家,總產量118.8kt,同比增加25%左右,成為世界上最大的生產國。散熱復合平軋鋁產品主要用于制造汽車空調系統零部件,其產量隨著汽車產量的上升而同步增加。2009年中國汽車產銷量分別超過1300萬輛,今年的產銷量可越過3000萬輛,穩坐世界第一交椅,復合板、帶、箔的產量有可能達140kt。薩帕鋁熱傳輸(上海)有限公司第三期擴建工程可于2011年完成,屆時生產能力可達80kt/a。
銀邦鋁業公司鋁-鋼復合帶軋制線投產鋁-鋼復合帶是在冷狀態下將鋁與低碳鋼通過軋制壓力將它們粘接在一起,形成一種復合材料,然后用這種鋁-鋼復合帶焊成截面呈矩形的熱交換器管,供制造核電站及熱電站的熱水冷卻系統。鋁-鋼復合帶上的鋁層是為了釬焊鋁散熱片。銀邦鋁業有限公司的鋁-鋼復合帶生產線是中國首條這類設備,在此之前所需的熱交換管全部依賴進口,價格高昂,約10萬元/t。銀邦鋁-鋼復合鋼帶的生產技術由東北大學提供,它的建成投產對中國復合鋁材生產具有里程碑意義,對核電站與火電站節約用水意義重大。
首條最大鋁-銅復合材料生產線開工建設年節銅465kt2009年12月26日中國最大鋁-銅復合材料產業基地———蘇州華銅復合材料有限公司在蘇州鳴鑼開工,總投資28億元,生產能力500kt/a,首期項目2010年10月投產,兩年后的生產能力可達300kt/a復合導電排。每噸復合導電排與純銅排導電能力相等的情況下可節銅0.93t。在輸電線路與電器制造中廣泛采用鋁-銅復合導電體代替純銅與節約用銅有著重要意義,銅是一種較為稀缺的導電材料,也許再過二、三十年它將成為一種名副其實的稀有金屬,中國當前生產銅的原料基本上是進口,節約用銅是一項具有戰略意義的工程。鋁-銅復合排是連鑄連軋直接成形在一條連續生產線上生產的,是一種節能減排的短流程工藝。這種排材的外層為銅、芯層為鋁,鋁與銅的體積比為1:4,其導電能力約為全銅排的90%,但其質量比全銅的輕,在下游產品和一批又一批工程項目中的實用證明,其電學性能和力學性能幾乎與純銅的相當,從2011年起可使鋁在電氣裝備中的使用遞增200kt/a或更多一些。
電磁連鑄鋁合金復合鑄錠鑄造法研發成功中鋁山東分公司電解鋁廠于2009年3月研發成功有自主知識產權復合錠鑄造工藝,填補了中國在此領域的空白,使該廠成為目前國際上第二家擁有此項技術的生產企業。鋁合金復合錠是將兩種或更多種合金熔體一次鑄成的多層復合錠,用于軋制多層復合材料,復合散熱箔是其中的一種,傳統生產復合材料的工藝是將幾塊不同材料疊軋的,采用復合錠直接軋制減少了生產工序,簡化了生產工藝,產品品質更高了,能耗降低了,污染物排放減少了,成品率也有所提高。山鋁電解鋁廠的技術人員在試驗中對結晶器、電磁制動系統與多合金流道分配系統作了多次改進,摸索出了完整的鑄造工藝。未完待續)
