事實上，使用翻新胎是國際潮流，我國也鼓勵使用廢舊輪胎翻新技術，以此來提高廢物的重復使用率，節約能源消耗。但目前，我國翻新輪胎僅用于貨車，而且要經過嚴格的制作和質量把關。質量可靠的轎車輪胎翻新，目前在國內并不多。
“目前，國內大部分廠家還沒有正規廢舊輪胎回收途徑。”業內人士表示，像一些名牌輪胎廠家，也大部分還沒有在國內生產翻新胎。據了解，每年，全國淘汰的廢舊輪胎超過1億個。據不完全統計，通過正規途徑由正規企業回收翻新的輪胎只有1000萬個左右，不到總數的1／10，更多的廢舊輪胎流入了小作坊、舊輪胎市場。小作坊對舊輪胎進行粗略翻新后，重新貼上“名牌”汽車輪胎商標，但安全指標根本無法達到合格。這些劣質的“李鬼”翻新胎不僅質量極差，使用壽命不長，商家后期粘上的膠條也極易脫落，不僅影響剎車，而且容易爆胎。
專家提醒，這些磨平了花紋的舊胎胎膠不過2毫米，而工人刻花的深度有的已經超過2毫米，因此簾線就容易暴露出來。而暴露的簾線失去胎膠的保護，和路摩擦后容易被折斷，最后導致爆胎。據介紹，翻新輪胎比全新輪胎要薄1-2厘米，這樣的輪胎上路后磨損得相當快，壽命不到全新輪胎的三分之一。更要命的是，這些輪胎一怕拉重貨，二怕上高速路，因為無論耐磨、耐壓性能，這些輪胎都很不理想。高速公路經常發生的一些因為爆胎引起的事故，很多時候這些翻新輪胎就是“罪魁禍首”。
識別翻新輪胎有辦法
其實鑒別翻新胎的方法很簡單：最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。還可以通過觀察胎面和胎側的搭接部位來鑒別，翻新輪胎的胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順。
專業的師傅則是通過輪胎上的那些標志來鑒別輪胎，汽車輪胎上都有一些突起的標志，標明輪胎的型號和性能，這些就是鑒別翻新輪胎的突破點，一般翻新過的輪胎的標志都是翻新后重新貼上去的，而嶄新輪胎的這些標志則是和輪胎一體的，鑒別方法就是用手指甲抓撓這些標志，一般翻新胎的這些標志貼得都不是很緊，能摳掉的必是翻新胎無疑。
決定購買翻新輪胎的車主，在目前市場還比較混亂的情況下，一定要注意以下幾個方面：首先不能一味地省錢，去沒有資質的路邊店隨意更換翻新胎。其次，目前在中國轎車輪胎很少有翻新的，碰到特別便宜號稱翻新的轎車輪胎要謹慎購買。
另外，有些商家將翻新輪胎以磨損時間不長的“九成新胎”的名義賣給消費者，這里就必須注意，正規廠家生產的品牌輪胎，汽車輪胎上都有輪胎的型號、性能等，且胎面和胎側沒有區別，內側印有保質日期，胎面防滑槽內磨損標記清晰可見。翻新胎胎體一般比較粗糙，輪胎側面有結合痕跡，翻新輪胎的標志大都是重新貼上去的，用指甲抓撓這些標志，能摳掉的必是翻新輪胎。
據專業人士介紹，新舊輪胎還是有跡可循的。每個合格的全新輪胎出廠后都會有專門的磨耗標識，一般輪胎外側都會印有TWI，或是小三角的標識，一般達到這個標識就表明輪胎損耗比較嚴重，不能使用，必須報廢了。
